La 8ª Conferencia Europea de Ciudades y Pueblos Sostenibles, que tendrá lugar del 27 al 29 de abril de 2016 en Euskadi, estará presente este mes en las calles de Bilbao gracias a la integración temporal del autobús i2e de Irizar –empresa patrocinadora del evento- en la flota de Bilbobus.
La organización ambientalista WWF convoca a ciudadanos, instituciones y empresas a sumarse un año más a la iniciativa la Hora del Planeta. En 2016 será este sábado 19 de marzo de 20:30h a 21:30h.
Si bajan los costes del petróleo, crecen las emisiones de dióxido de carbono. Así lo aseguran dos investigadores del Departamento de Economía de la Universitat Jaume I que han contrastado la relación entre contaminación atmosférica y desarrollo económico utilizando como indicador los precios reales del petróleo en España de 1874 a 2011.
Un informe sobre cambio climático presentado por el Observatorio de Sostenibilidad en España señala que las emisiones de CO2 en 2015 aumentaron un 4% respecto a 2014.
Investigadores de la Universidad Pública de Navarra han demostrado experimentalmente que se puede aprovechar el calor residual de los humos procedentes de la combustión de una caldera y de un horno industrial para generar electricidad.
Investigadores del Grupo de Tecnología Medioambiental de la Universidad de Valladolid (UVa), en concreto del subgrupo de Tratamiento de Gases y Microalgas, han reportado por primera vez la capacidad de un hongo, ‘Graphium sp’, para degradar metano.
El acuerdo, alcanzado en Montreal (Canadá) por 23 países en el seno de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), supone crear un estándar para las emisiones de CO2 que guiará la certificación de aviones hacía una mayor eficiencia en el uso del combustible.
El proyecto, financiado con fondos de la UE, ITAKA ha producido un biocombustible para motores a reacción que se empleará en Gardermoen, el principal aeropuerto comercial de Oslo, Noruega.
La propuesta de la comisión parlamentaria de Medio Ambiente de vetar el plan de la Comisión Europea para elevar temporalmente los límites de emisiones NOx en vehículos diésel en los test de emisiones ha sido rechazada por la Eurocámara.
Un estudio publicado en Transportation Research ha analizado el impacto sobre la contaminación atmosférica de las políticas de velocidad variable y de limitación máxima a 80 km/h en las vías de acceso a la ciudad de Barcelona.
