En el marco del proyecto ‘MaterialLoop’, la multinacional alemana de automoción busca reutilizar diversos materiales como el plástico y el acero en la fabricación de nuevos coches, y a la vez hacer que estos sean más fácilmente desmontables y reciclables.
Producir aluminio reciclado permite a la compañía utilizar solo un 5% de la energía que sería necesaria para producir aluminio primario, a la vez que recupera residuos de este material para su reintroducción en el circuito de producción.
El proyecto Mush-wood, liderado por Solteco, busca desarrollar una solución para el reciclaje y valorización de residuos plásticos agrícolas generados por el sector del champiñón.
Un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente revela que los mercados de otros materiales reciclados como el plástico, los biorresiduos o el textil aún tienen problemas para competir con las materias primarias.
La tasa de circularidad se redujo ligeramente desde el 12% conseguido en 2019. En el caso de España, se sitúa por debajo de la media europea, con un 8% de uso de materiales reciclados.
El objetivo de la nueva compañía es ofrecer a la industria del automóvil soluciones de ciclo cerrado que permitan incrementar de forma significativa el uso de materiales reciclados procedentes del propio sector en la fabricación de nuevos vehículos.
Según un informe de BIR, algunos recicladores europeos se han visto obligados a reducir su capacidad de producción hasta un 40%, con consecuencias importantes sobre los precios de las materias primas.
EuRIC afirma que para garantizar que los residuos se reciclan en Europa, son necesarios objetivos vinculantes para el uso de materiales reciclados como metales, papel y plásticos.
La compañía asegura que para el año 2030 reemplazará el plástico virgen de las tarjetas de pago que fabrica por materiales reciclados, compostables o biodegradables.
La herramienta ofrecerá a los fabricantes información precisa sobre la huella medioambiental de los materiales reciclados que utilizan en sus productos, incluida su trazabilidad y los datos sobre las emisiones de GEI.
